Cómo purgar un generador diésel: Sigue estos pasos
Si tu generador diésel no arranca, se para a los pocos segundos o funciona de forma inestable, es muy probable que haya aire atrapado en el sistema de combustible. La solución es purgar el generador: un proceso sencillo que puedes realizar tú mismo con herramientas básicas.
En esta guía te explicamos qué es la purga, cuándo hacerla y cómo purgar un generador diésel paso a paso para que vuelva a funcionar con total fiabilidad. Si aún no tienes claro qué es exactamente un grupo electrógeno, te recomendamos leer primero ese artículo antes de continuar.
¿Por qué es necesario purgar un generador diésel?
El motor diésel de un generador funciona correctamente porque el combustible es prácticamente incompresible. Cuando aparecen bolsas de aire dentro del circuito de combustible, la bomba de alimentación y el sistema de inyección no pueden mantener una presión estable, lo que interrumpe la entrega de diésel al motor.
El resultado: el generador gira pero no arranca, se apaga a los pocos segundos o trabaja con fluctuaciones de potencia.
Las causas más frecuentes por las que entra aire en el sistema son:
- El generador se quedó sin combustible y la bomba aspiró aire.
- Se realizó un cambio del filtro de combustible sin purgar después.
- Existe una fisura o conexión suelta en alguna manguera o racor.
- La junta del filtro está deteriorada o no se apretó correctamente.
- El equipo lleva tiempo parado y el combustible se ha degradado.
Purgar el sistema de combustible elimina ese aire y restaura el flujo correcto, permitiendo que el motor arranque y funcione de manera estable.
¿Cómo saber si el grupo electrógeno necesita una purga?
Antes de realizar la purga, confirma que el problema es realmente aire en el sistema. Estos son los síntomas más habituales en generadores diésel con aire en el circuito:
- Arranque difícil: el motor gira pero no enciende, o necesita varios intentos.
- Se para solo: arranca y se apaga a los pocos segundos de funcionar.
- Pérdida de potencia: el grupo no entrega su potencia nominal.
- Ralentí irregular: fluctuaciones notorias en las rpm o en la carga.
- Exceso de humo blanco: señal de combustión incompleta por falta de diésel.
- Ruidos inusuales: golpeteos o traqueteos al intentar arrancar.
Si reconoces alguno de estos síntomas, el siguiente paso es realizar la purga.
¿Qué herramientas necesitas para purgar un generador diésel?
No se requiere equipamiento especial. Las herramientas habituales son:
- Llave fija o ajustable (para aflojar los tornillos de purga).
- Recipiente limpio resistente al combustible (para recoger el diésel que salga durante el proceso).
- Trapos o absorbentes (para limpiar derrames).
- Guantes de protección (el diésel es irritante para la piel).
- Manual del fabricante del generador (para localizar exactamente cada punto de purga en tu modelo).
En algunos casos, si el generador tiene bomba de cebado manual, también la utilizarás durante el proceso.
¿Qué hacer antes de realizar la purga?
Antes de empezar, sigue estos pasos previos para garantizar la seguridad y el éxito del proceso:
- Apaga el generador y deja que el motor se enfríe completamente. Trabajar en caliente aumenta el riesgo de quemaduras y de ignición del combustible.
- Coloca el generador sobre una superficie nivelada para evitar movimientos accidentales.
- Comprueba el nivel de combustible en el depósito. Si está vacío, llénalo antes de continuar: purgar con el tanque vacío no tiene sentido y puede dañar la bomba.
- Localiza los puntos de purga consultando el manual del fabricante. Generalmente se encuentran en la carcasa del filtro combustible y en la bomba de inyección.
- Prepara el recipiente debajo de los puntos donde saldrá el diésel.
¿Cómo purgar un generador diésel?
El proceso de cómo purgar sigue siempre la misma secuencia: se trabaja primero en los componentes de baja presión (filtro de combustible) y después en los de alta presión (bomba de inyección y líneas). Aquí tienes los pasos detallados:
Paso 1 — Purgar el filtro de combustible
- Localiza la carcasa del filtro combustible. Suele estar cerca del motor o del depósito.
- Ubica el tornillo de purga en la parte superior de la carcasa.
- Afloja el tornillo de purga 2 o 3 vueltas en sentido antihorario (no lo retires por completo).
- Acciona la bomba de cebado manual o haz girar el motor de arranque en breves intervalos hasta que el diésel fluya sin burbujas de aire.
- Cuando el combustible salga limpio y continuo, aprieta el tornillo de purga.
Paso 2 — Purgar la bomba de inyección
- Localiza el tornillo de purga en la bomba de inyección.
- Repite el proceso: afloja el tornillo, bombea o acciona el arranque hasta que fluya diésel limpio.
- Aprieta el tornillo una vez que no queden burbujas.
Paso 3 — Purgar los inyectores (si aplica)
Algunos sistemas requieren purgar también en cada inyector:
- Afloja ligeramente la línea de combustible que llega al inyector.
- Acciona el motor de arranque durante unos segundos.
- Cuando salga combustible sin burbujas, aprieta la conexión.
- Repite en cada inyector.
Paso 4 — Arrancar el generador y verificar
- Comprueba que todos los tornillos y conexiones estén bien apretados.
- Limpia cualquier derrame de combustible con un trapo.
- Arranca el generador con normalidad.
- Deja que funcione durante varios minutos bajo carga y observa: ralentí estable, sin humo excesivo, sin ruidos anómalos.
¿Qué mantenimiento preventivo hacer en grupos electrógenos?
Purgar el generador soluciona el problema inmediato, pero la mejor estrategia es evitar que el aire entre en el sistema. Estas son las acciones de mantenimiento preventivo más importantes:
- Cambiar el filtro de combustible según el intervalo indicado por el fabricante (habitualmente cada 250-500 horas de uso) y purgar siempre después del cambio.
- Inspeccionar regularmente mangueras, abrazaderas y racores para detectar fisuras o conexiones sueltas antes de que permitan la entrada de aire.
- No dejar el depósito vacío. Si el grupo se queda sin combustible, la bomba aspira aire y será necesaria una purga completa.
- Arrancar el generador periódicamente si no se usa con frecuencia (al menos una vez al mes), para evitar que el combustible se degrade y se formen sedimentos en las líneas.
- Revisar la calidad del diésel. El combustible contaminado con agua o sedimentos puede causar problemas similares al aire. Si el diésel sale oscuro o con partículas, es necesario limpiar el depósito.
Si quieres saber más sobre los costes de operación de tu equipo, consulta nuestro artículo sobre cuánto consume un grupo electrógeno.
¿Cuándo llamar a un técnico?
La purga es una tarea que puede realizar cualquier persona con precaución básica. Sin embargo, hay situaciones en las que lo más prudente es contactar con un profesional:
- La bomba de cebado no entrega combustible tras varios intentos.
- Hay fugas persistentes en la base del filtro o en los racores después de apretar.
- El diésel que sale está oscuro, con agua o con sedimentos espesos.
- El generador sigue sin arrancar después de una purga correcta.
- El equipo utiliza un sistema common rail (trabaja con presiones muy elevadas y requiere herramientas especializadas).
En estos casos, el problema ya no es solo aire atrapado: puede haber un componente dañado que necesita diagnóstico profesional.
